根據(jù)國(guó)家醫(yī)療器械的標(biāo)準(zhǔn)，室外型電動(dòng)輪椅最高限速是6公里/小時(shí)，任何超過(guò)這個(gè)時(shí)速的室外型電動(dòng)輪椅都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前市場(chǎng)上那些速度比較快的電動(dòng)輪椅，其實(shí)都沒有國(guó)家醫(yī)療器械備案、也沒有質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的許可證，至于車子質(zhì)量以及售后有待進(jìn)一步考量。

據(jù)一些商家介紹，電動(dòng)輪椅更換電池后，最大續(xù)航里程可達(dá)25公里以上，甚至可達(dá)到60公里以上。在續(xù)航上，這已經(jīng)媲美中高端的電動(dòng)單車，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)更長(zhǎng)距離通勤的需求。此外，還有網(wǎng)友稱，相比電動(dòng)車，電動(dòng)輪椅價(jià)格更便宜不說(shuō)，還擁有各種“特權(quán)”，不用上牌，使用方便，可在人行道行駛，也不用戴頭盔……

對(duì)于電動(dòng)輪椅上路的合規(guī)性，北京交管表示，“目前，納入交規(guī)管理的只有殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車（俗稱‘殘摩’），這類車主要以汽油作為燃料，需要進(jìn)行登記。電動(dòng)輪椅并不屬于交通工具，因此并不會(huì)按照機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。”

是鉆了制度的空子還是思路打開？思考這一問(wèn)題的同時(shí)，也要看到這背后的訴求：買車價(jià)格貴且需要考駕照；電動(dòng)車需要頭盔、上牌照等各種監(jiān)管；風(fēng)火輪等不安全且不舒適，電動(dòng)輪椅似乎成了最好的選擇。

有律師認(rèn)為，根據(jù)目前的法律規(guī)定，并沒有禁止非殘疾人使用電動(dòng)輪椅，電動(dòng)輪椅暫時(shí)也還沒有列入交規(guī)監(jiān)管的范圍，所以說(shuō)非殘疾人使用電動(dòng)輪椅上路，目前來(lái)講還沒有構(gòu)成違法的問(wèn)題，但是這種行為不應(yīng)該被提倡，因?yàn)殡妱?dòng)輪椅本身的初衷，是為了方便殘疾人士出行，如果大量非殘疾人士使用電動(dòng)輪椅的話，會(huì)給城市交通帶來(lái)很大的壓力和安全隱患。

關(guān)于電動(dòng)輪椅熱門視頻下方的評(píng)論區(qū)，有三種的“聲音”。有網(wǎng)友認(rèn)為使用電動(dòng)輪椅出行最重要的是不需要駕駛證，不需要戴頭盔，還不會(huì)被查，普及了還可以讓殘疾人外出自如而不擔(dān)心受到歧視。

還有人認(rèn)為，乘坐輪椅是特殊人群的一種身份標(biāo)識(shí)，社會(huì)都會(huì)優(yōu)先提供便利，真的帶動(dòng)了這種風(fēng)氣，大家分不清哪些才是真正需要提供幫助的人群。也有網(wǎng)友認(rèn)為這是商家在做廣告。

京東健康數(shù)據(jù)顯示，僅僅2023年上半年，電動(dòng)輪椅的成交訂單量增長(zhǎng)超過(guò)60%。什么值得買站內(nèi)數(shù)據(jù)也顯示，今年“618”期間，電動(dòng)輪椅品類增長(zhǎng)較為明顯，相關(guān)商品GMV同比提升44%，其中3000元左右的產(chǎn)品更受消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)雖然沒有明確具體的受眾群體，但在問(wèn)答區(qū)年輕人明顯活躍了起來(lái)。

拋開殘障人士或腿腳不便老年人的需求，健康人群中有多少人會(huì)購(gòu)買電動(dòng)輪椅？社交媒體上流傳的視頻，是否真實(shí)反映了生活場(chǎng)景？有網(wǎng)友質(zhì)疑雖然存在部分年輕人使用電動(dòng)輪椅，但這類視頻大多可能是自媒體擺拍或是商家的一種營(yíng)銷故事，評(píng)論區(qū)也是網(wǎng)友在“玩梗”。也不排除有人在觀看這類視頻后對(duì)電動(dòng)輪椅產(chǎn)生興趣。

總的來(lái)說(shuō)，年輕人中刮起的電動(dòng)輪椅風(fēng)潮，還存在不少爭(zhēng)議，大家需要理性看待。

首先，輪椅的便攜、靈巧和無(wú)需牌照的方便與當(dāng)代年輕人的出行需求完美契合。當(dāng)年輕人的“輪椅需求”變多，商家是否會(huì)為迎合健康人群，制造更多輪椅原本無(wú)需的功能，影響原本急需輪椅的特殊人群？此外，無(wú)論是景區(qū)游覽，還是日常出行，當(dāng)大量電動(dòng)輪椅上路必然容易造成交通堵塞，影響道路通暢。

其次，電動(dòng)輪椅為了適應(yīng)室內(nèi)和室外不同環(huán)境需求，其車身重量、整車長(zhǎng)度、整車寬度、軸距、座位高度等諸多因素必須協(xié)調(diào)來(lái)研發(fā)設(shè)計(jì)。綜合電動(dòng)輪椅整車長(zhǎng)度、寬度、軸距限制，如果車速太快駕駛可能會(huì)帶來(lái)側(cè)翻等安全隱患。

最后，應(yīng)該加強(qiáng)公共交通的建設(shè)和優(yōu)化，并從制度和政策上給予年輕人出行更多合理的支持和保障，滿足年輕人多樣化的出行需求，提供更多更好的出行選擇和便利。