目前，我國(guó)共享電單車在校區(qū)發(fā)展的速度相對(duì)較慢，但是高校的共享電單車市場(chǎng)非常大，高校校園占地面積大，教學(xué)樓分布廣，每天在校內(nèi)出行頻次高，人流量集中且穩(wěn)定，所以校內(nèi)短途出行是剛性需求。而且共享電單車能有效解決師生在校內(nèi)出行的問(wèn)題，給廣大師生帶來(lái)便利。

根據(jù)教育局的數(shù)據(jù)顯示，截止去年，全國(guó)高等學(xué)校約三千余所，全國(guó)高等教育學(xué)生總規(guī)模五千萬(wàn)人，初步估算，整個(gè)校園的市場(chǎng)規(guī)模或超過(guò)50億。

可是高校共享電單車為什么還沒(méi)有全面發(fā)展？主要是考慮到學(xué)生的出行安全。校園交通安全是高校安全管理的重要組成部分，校內(nèi)交通工具種類繁多，教學(xué)區(qū)與生活區(qū)、家屬區(qū)難以分割，且大學(xué)生缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，交通安全意識(shí)淡薄，有些學(xué)生在校園里騎飛車、悶頭猛拐等，往往引發(fā)交通事故。所以很多學(xué)校都在禁止使用電動(dòng)車，對(duì)于引入共享電單車較為慎重。

然而隨著技術(shù)的改進(jìn)，共享電單車不同于之前的共享單車，更不同于自有的電動(dòng)車，是解決校內(nèi)出現(xiàn)交通安全問(wèn)題的最佳選擇。以湖南科技大學(xué)為例，湖南科技大學(xué)占地面積3107畝，在湖南省高校內(nèi)占地面積排名靠前，跨越南北校區(qū)的出行往往使得學(xué)生疲憊不堪，校園車常常供不應(yīng)求，自行車在教學(xué)樓和宿舍區(qū)門口大量堆積，各類問(wèn)題層出不窮。

“人民出行”是國(guó)內(nèi)共享交通互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車智能出行有序市場(chǎng)的引領(lǐng)者，依托人民網(wǎng)旗下人民數(shù)據(jù)強(qiáng)大的平臺(tái)體系，積極參與地方政府監(jiān)管部門的準(zhǔn)入經(jīng)營(yíng)、規(guī)范治理，深耕公共電動(dòng)自行車、公務(wù)電動(dòng)自行車、物流電動(dòng)自行車領(lǐng)域的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，旨在打造城市的理想出行工具，為居民提供綠色、低碳、便捷的智能出行方式，同時(shí)建立全方位的城市慢行大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)及數(shù)字經(jīng)濟(jì)解決方案。目前，“人民出行”已在南寧、成都、重慶、贛州等全國(guó)多座城市落地。

日前，慢行交通領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”——“人民出行”作為會(huì)員單位正式加入中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)慢行交通分會(huì)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)慢行交通行業(yè)組織，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)慢行交通分會(huì)將配合人行道凈化與自行車專用道建設(shè)工作，參與城市慢行交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)。“人民出行”的加入，將為推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供助力，同時(shí)必然會(huì)為校園出行提供便利的技術(shù)保證。

綜上所述，共享電單車在校園的市場(chǎng)前景相當(dāng)可觀，如果你對(duì)共享出行行業(yè)感興趣，歡迎私信我們。（人民出行）