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分享經(jīng)濟(jì) 綠色出行！“人民出行”構(gòu)建綠色慢行交通生態(tài)

2020-11-30 來(lái)源： 人民數(shù)據(jù)

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11月26日至27日，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院與中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)聯(lián)合主辦的第三屆“分享經(jīng)濟(jì) 綠色出行”高峰研討會(huì)在貴陽(yáng)舉行。會(huì)議圍繞“智慧綠色出行、建設(shè)美麗中國(guó)”主題，聚焦城市交通熱點(diǎn)話題，探討共享出行新業(yè)態(tài)和綠色出行體系，探索行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。人民出行（金臺(tái)出行（北京）科技有限公司）作為共享交通領(lǐng)域具有“紅色基因”并在全國(guó)積極創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)“有序市場(chǎng)”的出行企業(yè)，依托人民數(shù)據(jù)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)利用能力，建立全方位的城市慢行大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)生態(tài)系統(tǒng)，執(zhí)行總裁王楠發(fā)表專(zhuān)題演講。

會(huì)上人民出行以“5G大數(shù)據(jù)平臺(tái)助力綠色出行慢行交通生態(tài)構(gòu)建”為主題，闡述數(shù)字化時(shí)代慢行交通領(lǐng)域綠色出行的創(chuàng)新與實(shí)踐。王楠表示伴隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新興技術(shù)形成的智能商業(yè)模式正在改變行業(yè)經(jīng)濟(jì)，也給企業(yè)帶來(lái)業(yè)務(wù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)正加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這更需要加強(qiáng)新基建，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心升級(jí)。“人民出行”積極探索實(shí)踐，倡導(dǎo)大眾綠色出行，在“黨管數(shù)據(jù)”發(fā)展前提下，將我國(guó)日益增長(zhǎng)的慢行交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化、系統(tǒng)化、持續(xù)化采集，并通過(guò)云計(jì)算、智慧應(yīng)用等新基建科研成果轉(zhuǎn)化，破解交通、經(jīng)濟(jì)等管理決策難題。
當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，推動(dòng)交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生變革。王楠指出，2019年中國(guó)電動(dòng)二輪車(chē)保有量突破3億輛，每天約有數(shù)億次兩輪車(chē)出行。尤其在今年的“新冠”疫情期間騎行需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，并隨著電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”的執(zhí)行，合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)的共享電單車(chē)依靠續(xù)航距離久、通勤時(shí)間快、保證安全距離的特征更符合城市的“有序發(fā)展”，也是“綠色生活”的優(yōu)選模式。
王楠在發(fā)言中表示，當(dāng)下節(jié)能環(huán)保理念已深入人心，人們?nèi)粘３鲂兄芯G色可持續(xù)的意識(shí)也在逐步增強(qiáng)。慢行交通是綠色出行的更優(yōu)選擇，慢行交通不僅可以減少能源消耗，還能改善城市環(huán)境質(zhì)量，全面服務(wù)智慧城市建設(shè)。慢行交通是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不斷趨向于多樣化發(fā)展，要逐步建立并完善高品質(zhì)慢行交通發(fā)展體系。
慢行交通系統(tǒng)蘊(yùn)含了公平和諧、以人為本的可持續(xù)發(fā)展理念。在提高中短途出行效率、填補(bǔ)公交服務(wù)空白、促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展等方面，具有機(jī)動(dòng)交通所無(wú)法替代的作用。共享兩輪出行則很好地契合了慢行交通的內(nèi)涵。研討會(huì)上，王楠強(qiáng)調(diào)共享單車(chē)和共享電單車(chē)是城市公共交通的關(guān)鍵一環(huán)，是構(gòu)建城市慢行生活圈的重要組成部分。“人民出行”一直致力于打造綠色環(huán)保、文明出行、低碳發(fā)展的城市出行方式，依托5G慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)城市區(qū)域內(nèi)共享電單車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一化監(jiān)管，并利用真實(shí)、實(shí)時(shí)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行事前管理，賦能智慧城市、智慧交通，維護(hù)城市慢行交通秩序可持續(xù)有序發(fā)展。
王楠在交流中表示，作為城市公共交通10公里范圍內(nèi)的重要補(bǔ)充，“人民出行”已在成都、南寧、重慶、贛州等多個(gè)城市落地，有效解決了快慢交通沖突、慢行主體行路難等問(wèn)題。“人民出行”打造企業(yè)、地方、中央的慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，構(gòu)建“共建共享共治”的現(xiàn)代化綜合交通體系中智慧慢行交通生態(tài)圈，引導(dǎo)大眾主動(dòng)選擇綠色出行工具，并將共享電單車(chē)數(shù)據(jù)平臺(tái)與嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入、合規(guī)運(yùn)營(yíng)的模式打包，在更多城市打造尊重城市發(fā)展、符合市民出行需求的共享電單車(chē)示范工程。
會(huì)議期間，參會(huì)代表還將實(shí)地調(diào)研走訪國(guó)家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)展示中心、貴州省數(shù)字交通創(chuàng)新示范基地及觀山湖慢行交通建設(shè)項(xiàng)目。（潘朕嘉）




責(zé)編：梅亞川